Catégories
Documents disponibles dans cette catégorie (175)
Article : texte imprimé
Evocation des voies de communication de jadis tout particulièrement des ponts et passerelles, si indispensables en Cévennes.texte imprimé
Au travers de ce livre blanc, l'état propose quelques pistes de réflexions à ses partenaires, dans le but de d'engager un débat sur la question du tracé de l'autoroute A75. Ce livre blanc est accompagné d'un dossier comportant une notice explica[...]texte imprimé
MINISTÈRE DE L'EQUIPEMENT DU LOGEMENT DES TRANSPORTS ET DE L'ESPACE | Paris : Ministère de l'Equipement | [s.d.].L'autoroute A75 est un outil majeur de développement du Massif Central. Pour cette construction, l'Etat devra concilier contraintes techniques et respect du patrimoine naturel et culturel.Article : texte imprimé
ANONYME |Dabs cette évocation du rôle des malles postes à noter la présentation de documents sur les crues de 1821 et la destruction du pont de Ners (pont sur bateau) et du bac de Ribaute.Article : texte imprimé
De 1807 à 1914, la Lozère s'ouvre sur le monde extérieur par l'intermédiaire d'itinéraires routiers dépendant de l'Etat. Ce sont des routes dites selon les régimes politiques, impériales, royales ou nationales. Le réseau d'intérêt général s'est [...]texte imprimé
Sommaire : 1/ Introduction - Le pays, les hommes 2/ Voies et moyens de communication - Évolution historique - Le réseau routier actuel et les transports routiers - Les transports aériens 3/ Tourisme, thermalisme, climatisme -[...]Article : texte imprimé
Au début du XX° siècle, on compte 8 itinéraires traversant la Margeride contre un seul en 1813. La circulation y est toujours difficile, sinon interrompue en hiver du fait de la neige. Le trafic est très limité, il n'y a pas de transit d'une rég[...]Article : texte imprimé
Présentation rapide du lieu du Mas de la Barque, chronologie des travaux pour réaliser la route dans les année 50-60 et installation de la station de ski.Article : texte imprimé
MORE M. de, Auteur |Liste des voies romaines de l'ancien Gévaudan. Cet article contient aussi une liste des médailles romaines en argent trouvées par un paysan au domaine de Mas-Neuf, non loin d'une voie romaine.texte imprimé
Article : texte imprimé
Sur les rives du Gardon, en aval de l'Estréchure, se trouvait un moulin bladier. Il vient de révéler sa présence : une arche en pierre de schiste, une meule immergée et le dépouillement par Jean Castan des archives municipales. En effet, le comp[...]Article : texte imprimé
cet article propose un bref historique des moyens de transports et de locomotion en Lozère du XVIII° siècle-XX° siècle à nos jours.Article : texte imprimé
Bref aperçu des moyens de transport utilisés à l'aube du XX°siècle en France et plus particulièrement en Lozère.Article : texte imprimé
Rappel historique de l'utilisation des voies de commerce par les muletiers et description des plaques muletières qui les identifiaient conservées dans différents musées.texte imprimé
Description de la tenue des muletiers et du harnachement des mulets.texte imprimé
Notes sur les gorges du Chassezac et sur le chemin de la Régordane.Article : texte imprimé
GALZIN Jacques, Auteur |L'article donne des informations sur l'aménagement du massif de l'Aigoual entre 1954 et 1962 : extension du réseau routier et reboisements.Article : texte imprimé
Article : texte imprimé
L'auteur fit ici une description de la nouvelle route de Sainte Cécile d'Andorge à Florac (48 Km). Un service de voitures y est établi et le voyage s'effectue de jour, en cinq heures. Description des sites remarquables de la route.Article : texte imprimé
"Sans cesse mis en cause, sans cesse modifié de la fin du XVII° à 1788, le tracé de la route du Languedoc à l'Auvergne tel que nous le connaisssons aujourd'hui par Aubenas , Thueyts et le col de la Chavade fut l'objet de longues rivalités entre [...]texte imprimé
le rapport présente dans un premier temps un diagnostic touristique du territoire des Cévennes, territoire attractif valorisé par le Parc national des Cévennes avec une forte identité: y sont présentés l'offre touristique existante et les potent[...]texte imprimé
Mis en place assez tardivement en France, les parcs nationaux font partie intégrante du patrimoine national. Ils sont bien intégrés dans un système qui, au côté des réserves naturelles, en fait un élément central du service public de protection[...]Article : texte imprimé
BRES Marcel |Dans Almanach cévenol (8)Portrait d'un muletier du XIX° siècle (habit, harnachement..).Article : texte imprimé
Description complète du pays d'Aubrac.Article : texte imprimé
Article : texte imprimé
Article : texte imprimé
A partir de documents d'archives et de témoignages de la famille du contructeur, M. Autajon Charles (1858-1914), les 2 auteurs relatent l'histoire du pont des Abarines, mais également sa légende et la fièvre républicaine manifestée à l'occasion [...]Article : texte imprimé
Cet article traite du Pont d'Arc comme lieu stratégique lors des guerres de religion et comme lieu idéalement placé pour y construire une route.texte imprimé
Ponteils-et Brésis est une commune cévenole du canton de Génolhac. Paroisse créée par l'abbaye de Saint-Chaffre (Puy-de-Dôme) elle se situe dans la vallée de la Cèze au carrefour de deux routes de commerce importantes au Moyen Âge : la Regordane[...]texte imprimé
texte imprimé
texte imprimé
Ce plan définit les aménagements et les coûts respectifs en vue de donner une nouvelle impulsion aux Cévennes.texte imprimé
La route est un lieu singulier de contact entre l'homme et son environnement.texte imprimé
Les projets routiers doivent prendre en compte l'impact paysager et sonore des infrastructures, limiter les rejets de substances toxiques dans les écosystèmes, ne pas détruire les habitats et espèces prioritaires, et limiter les impacts sur les [...]texte imprimé
Les pouvoirs publics ayant lancé un programme de " kilomètres autoroutiers " visant à doubler le nombre de kilomètres autoroutiers ( soit 12120 K.M. ) en l'espace de vingts ans. Ce programme tend à intégrer tout un territoire dans les aires d'am[...]Article : texte imprimé
Bref article qui revient sur l'origine etymologique du nom Regordane sur la fréquence du toponyme et sur l'omniprésence de l'arbre à pain non seulement en Cévennes mais également dans d'autres régions.Article : texte imprimé
Période gallo romaine aucun véhicule. Moyen Age charroi 1,40 m de voie, route de 2,5 m de large. XIV° siècle abandon du charroi. XVIII° siècle route de 4 m revêtues donc ne gardant pas de traces. XIX° siècle les routes royales étant abandonnées [...]texte imprimé
Dossier comprenant des propositions d'aménagement de Florac et du Pont de montvert. Des plans de présentation de ces aménagements complète le dossier pour FloracArticle : texte imprimé
Ce texte est un manifeste pour la restauration de la pyramide de Saint Christol, véritable témoignage de l'ouverture des routes en Cévennes qui date de 1777. Monseigneur de Beauteville là fit ériger pour consacrer les voies reliant Alès à Nimes,[...]Article : texte imprimé
Cet article de la D.D.E. présente l'intérêt de la R.N. 106 qui " à pour vocation d'être un désenclavement du Massif Central vers le Sud-Est. Il décrit aussi les aménagements entrepris et les budjets qui leurs sont attribués. Cette route figure a[...]texte imprimé
Ce document retrace l’histoire des reboisements du massif de l'Aigoual, notamment les travaux menés par Georges Fabre à la moitié du XIXe siècle. Sont présentés ensuite les travaux plus récents - fin des années 60 - et leurs résultats, ainsi que[...]Article : texte imprimé
La N88 Lyon-Toulouse est une route au passé chargé. D'abord en raison de son ancienneté : c'est l'héritier d'une Via Agrippa qui reliait Lugdunum à Burdigalia. Ensuite du fait des multiples facettes qu'elle offre au cours de son existence. Entre[...]texte imprimé
La région Viganaise est incluse dans la zone périphérique du P.N.C. Il a été élaboré en 1973 un schéma directeur d'aménagement assorti d'un programme à moyen terme définissant les principaux objectifs à poursuivre pour la mise en valeur de cette[...]texte imprimé
Article : texte imprimé
Courte présentation de l'histoire de cette voie d'après Marcel Giraud et présentation d'une problématique qui cherche à capter le flux touristique de l'A75.Article : texte imprimé
Présentation de routes cévenoles à travers l'histoire.texte imprimé
Dans cette communication l'auteur essaie d'apporter une réponse à plusieurs problèmes. Quelle part joue le système de transports dans la médiocre industrialisation connue par le Gévaudan puis par la Lozère entre la fin du XVII° siècle et aujourd[...]Article : texte imprimé
Cet article retrace l'histoire des itinéraires appelés routes départementales mis en place entre 1813 et 1883 : le réseau mis en place par le décret impérial du 7 janvier 1813, les réseaux de routes entre 1813 et 1837, 1837 et 1870, 1871 et 1883[...]texte imprimé
Article : texte imprimé
Après la présentation générale du réseau routier lozérien, l'auteur évoque le rôle de celui-ci dans l'économie du département tout au long de son histoire, les problèmes qu'il a posés et qu'il pose encore, les modifications qu'il a subies et les[...]Article : texte imprimé
La route nationale 106, débouché de la région d'Alès sur le réseau autoroutier de l'arc méditerranéen A9 et A54, offre actuellement un faible niveau de service. Elle est dangereuse et ne permet pas de garantir le temps de parcours. Aussi pour dé[...]Article : texte imprimé
Cette route doit contribuer à la valorisation économique de la filière de la châtaigne et "sensibiliser les visiteurs à l'enjeu que représente le devenir de la châtaigneraie cevenole, actuellement l'une des plus vastes friches d'Europe".Article : texte imprimé
Description de la nouvelle route de la Corniche des cévennes, au départ de Bannières.Article : texte imprimé
Article relatif à la construction de la route reliant Génolhac au Mas de la Barque.Article : texte imprimé
La route remontant le cours du Tarnon jusqu'à la ligne de partage des eaux, puis redescendait dans la Vallée Borgne du Gardon, la vallée de La Salle et enfin traversait Saint Hippolyte du Fort. Historique de cette route puis description de ses p[...]Article : texte imprimé
texte imprimé
Ce document prenant pour exemple les parcs naturels régionaux du Vercors et de Brotonne vaut pour d'autres espaces. C'est une aide aux gestionaires et aux aménageurs qui à pour objet " d'identifier les inter relations entre routes et paysages en[...]Article : texte imprimé
Chronique de la vie à Salindres : tracé des rues, gare et chemin de fer, les immeubles, commerces, usines et artisans, la salle de spectacles et cinéma, les routes, l'église et la tour Bécamel, la propriété de la famille Cambis de, la piscine, l[...]Article : texte imprimé
Réflexion sur la sécurité au niveau des traversées de routes et lors de la réalisation d'un Plan départemental d'itinéraires de promenade et de randonnée.texte imprimé
Ce catalogue présente l'histoire des voies de communications entre le Royan et le Vercors, l'établissement des routes dans l'ensemble du massif du Vercors, les ouvrages d'arts, les sîtes protégés et les voies de pénétration. Près de 100 photogra[...]Article : texte imprimé
Cet article révèle un aspect méconnu de Roger Bastide, celui de critique littéraire : il évoque ici la littérature d'André Chamson.Article : texte imprimé
Cet article présente les nombreux ponts et viaducs construits lors de la réalisation de l'A75 entre Clermond Ferrand et Béziers. Il parle notamment d'un pont sur la rivière la Truyère, d'un viaduc en Lozère, d'un viaduc à Millau, mais surtout d[...]Article : texte imprimé
Petite notice sur des familles fixées sur la Corniche des Cévennes dont les : Bourdon et Pintard de Saint Roman de Tousque, De Sablet du Pompidou, Malzac et D'Arzilhan du château de Terre-rouge, les Atger du Roy.texte imprimé
GIRAULT Marcel ; TREMOLET DE VILLERS Anne | Marvejols : Office départemental de la culture de la Lozère | 1991Ce guide retrace la route que suivaient les pélerins pour se rendre au sanctuaire de Quézac ou à Saint Gilles,port d'embarquement pour Rome et Jérusalem. Présentation de Notre Dame des pauvres d'Aubrac de la croix de la Rode de Bonnecombe, les S[...]texte imprimé
Les romains furent célebres pour l'implantation systematique de reseaux routiers dont heritera le moyen age. Suivre une voie ancienne ne correspond pas seulement à faire des kilomètres : c'est aussi une remontée dans le temps. les noms de lieux [...]texte imprimé
Petit guide qui présente quelques itinéraires pour automobilistes d'une part et quelques randonnées pédestres d'autre part. Les parcours choisis répondent au souci de satisfaire les possibilités et les gouts les plus divers et de présenter le pa[...]Article : texte imprimé
Compte rendu des tournées du préfet Gamot dans le département de la Lozère en 1813. Description des routes, de l'économie locale, des bâtiments. Le premier compte rendu parle du préfet Florens ayant précédé Gamot, mais c'est Gamot qui en relate [...]texte imprimé
Compte rendu des tournées du préfet Gamot dans le département de la Lozère (arrondissements de Florac, Mende et Marvejols) en 1813 : description des routes, de l'économie locale, des bâtiments.Article : texte imprimé
Histoire du transport en Cévennes du muletier qui parcourait les chemins avec harnachements et bagages jusqu'au train en passant par les voitures hippomobiles.texte imprimé
Les transports en milieu urbain - Les transports à travers le territoire - La poste - Les télécommunications - Les transports internationaux - Les aspects financiers du développement des transports et des communications au cours du VII° plan - L[...]Article : texte imprimé
Cet article traite des moyens de transport pour se déplacer à travers les Cévennes.Article : texte imprimé
Mise en oeuvre des chantiers de chômeurs , des équipes ont été employées aux travaux de plantation, puis ont entrepris la construction de diverses routes.Article : texte imprimé
ANONYME |A la fin du XIX° siècle, la RN 107 bis, l'actuelle 106, comportait au niveau de Sainte Cécile d'Andorge une interruption de 6 km. L'auteur de l'article cite un article du "Moniteur des Cévennes" (décembre 1897) qui s'indigne et réclame le financ[...]Article : texte imprimé
La zone Mont Aigoual et Mont Lozère est constituée d'une série de crètes dont les sommets étaient empruntés dès la préhistoire. Ils le furent lors du temps des premiers mineurs vers 500 AVJC. , puis ce sont eux qu'empruntèrent les Romains, établ[...]Article : texte imprimé
Depuis 8 ans, l'ARRCA a initié un programme de valorisation scientifique, cultuelle, économique et touristique sur le patrimoine de la haute vallée de la Cèze. Notamment sur Aujac et Brésis.texte imprimé
Un rapport concernant les aménagements et les possibilités d’aménagement touristiques dans la vallée et les pays du Tarn au début des années 70. Ce rapport est composé de 3 parties: la 1ère donne des renseignements généraux sur la vallée du Tarn[...]texte imprimé
S.E.A.T.E.R, Auteur ; ASSOCIATION POUR L'AMÉNAGEMENT DE LA VALLÉE DU TARN, Auteur | Toulouse : S.E.A.T.E.R | ca 1970-1975L’inventaire des opérations à caractère touristique de la vallée du Tarn a été réalisé sur 144 communes des départements de la Lozère(31), de l'Aveyron(68) et du Tarn(45). Il s'attache aux opérations réalisées, en cours ou en projet pour la péri[...]texte imprimé
Aprés un premier chapitre consacré à l'histoire de la via domitia (voie domitienne), la deuxième partie du livre se consacre à la description de l'itinéraire entre l'Espagne et l'Italie en passant par la Gaulle meridionale.Article : texte imprimé
En Janvier 2005, les automobilistes "survoleront" les Gorges du Tarn, empruntant pour cela le plus haut pont du Monde. Déjà élevé au rang de mythe, le viaduc de Millau devenu réalité générera t il de nouveaux espoirs pour la ville.texte imprimé
Histoire de Vialas (Lozère).Article : texte imprimé
Le conseil municipal de Bonnevaux cherche à faire abaisser la contribution demandée par le préfet pour l'entretien de la voierie.Article : texte imprimé
Présentation, d'après de recentes recherches, d'un nouveau tracé, de l'Allier au sommet de la Margeride, pour la Voie d'Agrippa. Il semble mieux répondre aux modes de construction présidant à l'établissement des voies romaines.Article : texte imprimé
Description de vieilles routes, d'après des textes et des témoignages. L'auteur remarque ausi que tous les châteaux contrôlaient des voies de communication.texte imprimé
Villes et territoires de l’après-pétrole expose les principes issus d’une réflexion pluridisciplinaire engagée par les membres du collectif Paysages de l’après-pétrole depuis quatre années, démontrant que l’approche paysagère est le fil conducte[...]texte imprimé
Edition critique et commentée du procès verbal de "la visitation du chemin appelé Régordane" effectuée par Louis De Froidour en 1668.Article : texte imprimé
L'auteur fait ici une étude sur le sens de voitures-voituriers, bât-barde et muletiers-aventuriers dans l'histoire des transports.Article : texte imprimé
Article : texte imprimé
L'auteur fait le point sur les voies de communications en Cévennes à la veille de l'ouverture du marché commun. Ainsi, il apparait qu'un important effort de restructuration du réseau routier Lozérien à été mis en oeuvre alors que les voies périp[...]Article : texte imprimé
L'auteur retrace l'histoire des voies de communication du plateau de Vernoux en étudiant successivement le réseau rural, les routes royales puis des axes précis.Article : texte imprimé
Les Cévennes semblent être restées dépourvues de voies de communication jusqu'à la fin du XVII° siècle, date d'arrivée de Lamoignon de Bâville. Cet intendant paraît être à l'origine du réseau routier cévenol qui s'est sensiblement développé au X[...]Article : texte imprimé
texte imprimé
Voir aussi le CD Rom coté CDCD006 qui contient l'intégralité de ce document sous format numérique.texte imprimé
Dans cet ouvrage abondamment illustré, l'auteur aborde tous les aspects matériels et économiques liés aux voies romaines. De même, les principaux itinéraires sont décrits province par province , l'accent est particulièrement mis sur les réseaux [...]Article : texte imprimé
Les voies vicinales ont été créées et développées chez les peuples dit : "terrestres" comme les Volkes Arécomiques. Les routes principales impliquaient une grande organisation pour les entretenir, les garder et faire payer des péages. L'itinérai[...]Article : texte imprimé
Cet article montre l'impact de l'autoroute A75 sur une petite commune attenante à celle-ci, Albaret Sainte Marie. Du point de vue agricole, l'autoroute n'a pas créée de trop grandes perturbations lors du remembrement. Apparement l'A 75 n'a pas b[...]texte imprimé
Cet itinéraire relie les centres situés à proximité du Parc en empruntant successivement routes nationales, chemins départementaux et communaux. Il traverse tous les types de paysages que peut offrir le Parc et sa zone périphérique. On peut le d[...]