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La ligne Graissesac-Bédarieux fût construite pour faciliter l'exploitation des mines de charbon de Graissesac qui devait concurrencer le charbon Britannique de New-Castle : elle allait permettre un essor économique de la région. En 1852 les tra[...]Article : texte imprimé
Quelques extraits de lettres que M. Deveau de Robiac a adressés à Silhol Emile en 1852 et 1853. Le décret de concession de la ligne de chemin de fer qu'attendent les deux hommes n'arrive qu'en 1854.texte imprimé
les Travaux commencèrent en 1911. La ligne ne fut jamais achevée et déclassée définitivement en 1941. De nombreux ouvrages dont Viaducs et tunnels ne furent jamais utilisés, nombreuses photographies.texte imprimé
Le ligne mise en service le 08 août 1905 est fermée le 31 mars 1968. Nombreuses photographies.texte imprimé
Le ligne mise en service le 08 août 1905 est fermée le 31 mars 1968. Nombreuses illustrations.Article : texte imprimé
CHAMSON André |Dans Lou Raïol. (1988)Historique de la ligne qui traverse les Cévennes et qui verra sa fin en 1968.texte imprimé
Cette série d'ouvrage est consacrée aux chemins de fer cévenols. Celui-ci porte sur la voie instituée par décret en 1875 reliant Le Martinet d'où il était nécessaire d'évacuer le charbon exploité, à Uzès où la voie se sépare en deux. Il relate s[...]texte imprimé
Ce livre fait partie d'une série concernant le chemin de fer Cévenol. Il raconte la construction de cette voie dont le projet est approuvé en 1881. En 1886 la P.L.M. se voit concéder cette section et quatres ans plus tard la réalisation débute, [...]Article : texte imprimé
Dans ce texte l'auteur s'applique à dévoiler le tracé de cette route tout au long de son histoire, de l'antiquité, ce dont témoigne Diodore de Sicile, au XVIII° siècle. De plus, il présente le patrimoine batit qui l'accompagne, de la simple chap[...]Article : texte imprimé
GODON Alain, Auteur |texte imprimé
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Etude sur les chemins, les moyens de transport et l'importance commerciale et économique des Vans sous l'Ancien Régime. Les routes et les chemins, les ponts et les artères du village, ainsi que l'importance des droits féodaux qui entravaient le [...]Article : texte imprimé
L'extraction se faisait par grattage des affleurements en suivant la veine par petites galeries peu profondes, par petits puits qui s'inondaient à la moindre pluies. Pas de chemins, seulement des sentiers muletiers, le portage à dos d'homme est [...]texte imprimé
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L'auteur communique les dates d'ouverture des lignes de chemin de fer de la région.texte imprimé
Ouvrage qui retrace les difficultés économiques et démographiques rencontrées par le département de la Lozère depuis le XIX° siècle, et qui présente la situation de l'agriculture lozérienne.Article : texte imprimé
L'auteur a déjà édité plusieurs ouvrages sur les chemins de fer. Passionné par ce sujet il fait part de ses réflexions sur l'avenir du rail en Lozère.Article : texte imprimé
L'auteur donne un panorama de la Lozère et réclame une politique adaptée à la montagne.texte imprimé
Monographie sur le dépôt de la gare d'Alès, de sa création à sa fermeture en 1972. L'auteur s'intéresse au matériel, au personnel du dépôt, ainsi qu'à l'exploitation et l'évolution des différentes lignes partant d'Alès. L'auteur nous présente le[...]Article : texte imprimé
LEYDET Robert, Auteur |Poème sur la diligence du Val BorgneArticle : texte imprimé
Article suggéré par les débats sur la construction du chemin de fer en Lozère, et l'ostracisme séculaire des Mendois et de la Lozère en général : en cas de disette, l'approvisionnement de la cité épiscopale engendre l'évocation du prix de la vie[...]Article : texte imprimé
Ce document est un contrat passé en l'an 1587 entre un boucher d'Uzes et deux marchands de bestiaux de Langogne pour l'achat et la conduite jusqu'à Villefort d'une bande de vingt boeufs ou vaches de boucherie.texte imprimé
Notes et dossiers relatifs à l'expérience de service de transport polyvalent de la poste dans la région de Florac, afin d'assurer une bonne mobilité de la population.texte imprimé
Un dossier sur la thématique de la fréquentation touristique du Mont Aigoual pour la saison touristique 1995. Ce dossier comprend: - une note de synthèse sur la fréquentation du Mont Aigoual; - des notes du l’augmentation de la fréquentation [...]texte imprimé
"Si l'on ne détruit pas l'illusion que plus d'énergie, c'est mieux, on ne pourra résoudre la crise de l'énergie au delà duquel s'exerce l'effet corrupteur. La circulation offre un bon exemple de l'urgence de cette interrogation et de notre aveug[...]texte imprimé
Cette enquête a été menée en interrogeant les anciens ayant connu les pratiques agricoles d'avant 1900. Il fait état des conditions météo, des types de récoltes, des différents types d'exploitation, les modes de faire valoir, des types de cultur[...]Article : texte imprimé
Conditions générales de la production agricoles (propriété, moyens de crédit et main d'oeuvre , condition spéciales, procédés de culture et irrigation, élevage et cultures : céréales, vignes, arbres fruitiers, etc. , circulation et placement des[...]Article : texte imprimé
Construit au XIII°siècle par le monastère de Saint Gilles, la première partie présente le pont de Chambonas. La seconde évoque les Vans et l'abbaye de Saint Gilles, la troisième étudie le chemin du Puy au Bas-Rhône par Loubaresse, chemin de tran[...]texte imprimé
Anne Coste, Directeur de publication ; D'EMILIO Luna, Directeur de publication ; GUILLOT Xavier, Directeur de publication ; Réseau Espace rural & projet spatial, Auteur ; École nationale supérieure d'architecture, Éditeur scientifique | 2018L'évolution du fonctionnement de notre système social et économique vers la production d'énergie décarbonée constitue aujourd'hui un enjeu d'ampleur planétaire. Ce dernier concerne autant les populations urbaines que rurales, imposant ainsi une [...]texte imprimé
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L'auteur souhaite chercher les raisons premières qui expliquent les tracés toujours actuels des voies ferrées ardèchoises.Article : texte imprimé
Cet article fait état des aménagements du réseau routier entrepris par la D.D.E. du Gard conformement au programme présenté début 1989 ( 77 M.F. ont été débloqués ) qui devrait servir de base au programme définitif de 1992. Ainsi sont indiqués l[...]texte imprimé
L'état de l'Environnement permet de suivre d'année en année l'évolution des paramètres caractérisant la situation de l'environnement de notre pays. Données statistiques concernant les activités humaines et l'environnement, l'espace et le territo[...]texte imprimé
La première phase de l'étude concerne la définition des thèmes de recherche et la réalisation d'enquêtes sur quatre secteurs Cévennes, Causses, Aubrac et pays de Langogne. Les thèmes de réflexion envisagés sont l'impact des télécommunications su[...]texte imprimé
Les besoins de communication des populations éparses concernent à la fois les secteurs agricoles et non agricoles, l'éducation et la formation, la vie sociale et culturelle. Les mesures destinées à favoriser les communications pourraient être le[...]texte imprimé
La zone d'étude, bien que dépendant du département de la Lozère est tout entière tournée vers le Gard. L'homogénéité des réseaux de communication et de leur entretien entre ces deux départements est donc indispensable. Les deux enquêtes réalisée[...]texte imprimé
Ce rapport concerne l'étude des populations de loutres dans les zones humides concernées par l'emprise de l'autoroute. Elle traite aussi des impacts prévisibles du projet, de la rareté de l'espèce, de sa biologie, de sa répartition. La méthode u[...]texte imprimé
Ce rapport présente et analyse une série de trente-deux entrevues réalisées au cours de l'hiver 1973-1974 dans le pays d'Othe sur le thème des transports en commun. Le pays d'Othe est un massif de l'Est du Bassin Parisien, situé au sud de Troyes.texte imprimé
Ce compte-rendu a été centré sur le département de la Lozère, tout en le débordant naturellement puisqu'il était essentiel de vaincre les difficultés de son espace montagnard pour le relier au reste du territoire afin de le désenclaver. Les trav[...]texte imprimé
Cette étude analyse les impacts des grandes infrastructures linéaires, routes, lignes électriques, canaux, voies férrées sur la faune présente en ces lieux, sur la flore et d'une manière générale les écosystèmes concernés. Il est ensuite énuméré[...]Article : texte imprimé
Création d'une ligne de chemin de fer Florac-Sainte Cécile d'Andorge en 1909.texte imprimé
Ouvrage destiné à contribuer à la connaissance du patrimoine culturel de l'Ardèche en développant les thématiques suivantes : La naissance, le baptême, l'enfance, l'adolescence, les jeux, les conscrits, les sobriquets, les fiançailles, le mariag[...]texte imprimé
La mise en place et l'exploitation de la voie ferrée reliant Paris à Nîmes dans sa traversée des hautes terres du bassin de l'Allier et du rebord cévenol.Article : texte imprimé
Cet article s'efforce d'établir la ou les causes des retards importants dans la réalisation du raccordement ferroviaire de Mende à la ligne Paris-Nimes. Pour cela l'auteur étudie successivement le foisonnement utopique (jusqu'en 1862), le projet[...]texte imprimé
Ce livre fait le point sur l’étude de la conception de la ligne des Cévennes, les péripéties de sa construction, la description de son parcours, la variété du matériel moteur employé, les vicissitudes de son exploitation et les combats menés pou[...]texte imprimé
Le but de ce guide est d'informer chaque bénéficiaire potentiel des modes d'intervention de la Région pour les aider à réaliser leurs projets.Article : texte imprimé
Evocation du chemin royal allant de Sainte croix à Barre établit vers la fin du XVII° siècle et de l'un de ses "routiers", Rouméjon le voiturier.texte imprimé
Etude historique, géographique et technique du rail transcévenol.texte imprimé
L'auteur nous fait partager la vie de Combes et Anna, couple cévenol, dans le premier tiers du XX° siècle. Au travers de l'évolution de la vie du couple se sont les Cévennes que nous voyons bouger et se transformer.